martes, 22 de junio de 2010

Tipo Documental : Fotografías de coches por Guillermo Bolz Gil

En la segunda práctica presentamos una serie de fotografías de vehículos actuales y antiguos, realizadas, la mayoría por fotógrafos profesionales.









Esta primera imagen del coche de la marca Chevrolet,hecha por el fotógrafo Easton Chang, muestra el típico modelo del coche deportivo americano.







Este es un vehículo clásico y antiguo, posiblemente de los años 30, que no posee una buena aerodinámica, ya que en esa época no se empezó a desarrollar.







Por último represento la fotografía en blanco y negro de un coche deportivo actual, el Porsche 911 gt.







domingo, 20 de junio de 2010

Historia del automóvil 2 por Guillermo Bolz Gil


En 1920 parte de la población contaba con un automóvil y es en este año cuando aparece el primer auto SEDAN, que tenía frenos hidráulicos y un motor OHC Straight 8.

Con la pintura en spray de secado rápido se acelero la producción en serie y se añade un balanceador armónico al cigüeñal, para mejorar el rendimiento de los coches.

Chrysler creaba en 1926 el Imperial y entraba en la gama de coches de lujo, siendo de los vehiculos más rápidos del mercado, ya que podía alcanzar una velocidad de 128,7 km./h.

Ese mismo año la marca Ford lanzaba el modelo T Coupe y Volvo creaba su primer coche, el P4.

BMW empieza su producción de unidades con el Austin 7, Chevrolet presenta e motor OHV 6 para el segmento de precios bajos.

En 1929 Chrsyler lanza la " floating power " , un soporte de goma, que mantenía la carrocería e impedía que el chasis vibrara tanto con el motor de 4 cilindros.

Para ello se tuvo que reforzar la seguridad de los vehículos y Chrysler creaba en 1934 el Chrysler Airflow, que contaba con una carrocería super reforzada para máxima rigidez y seguridad, asientos de tipo sofá con un baúl y el motor estaba montado delante del tren delantero, dejando así más espacio en el interior.

El pedal para encender el motor era sustituido por un botón y más adelante, en 1949, por las actuales llaves creadas por la marca Chrysler, que además instaló ese mismo año frenos de disco en las cuatro ruedas.

En 1951 Chrysler creaba el motor más poderoso en América, el " Hemi " V8, con una revolucionaria cámara de combustión hemisférica.

El Chrysler 300 fue equipado con este motor, que entregaba 300 hp alimentado de dos carburadores de cuatro bocas cada uno, convirtiéndolo en el coche más potente de América.
Unos años después se introdujeron luces de alta intensidad para mejorar el manejo nocturno de los coches, un sistema antibloqueo de las cuatro ruedas y un sistema ideado por Chrysler que alertaba al conductor cuando presionaba el acelererador sin necesidad.
En 1981 nacía el auto K, impulsado por un motor de 2.2 litros y 4cilindros, que era tracción delantera y supuso un gran cambio en la forma de transportación en América.
La van Plymouth Voyager de 1984 fue elegida como el coche más representativo del siglo XX.

En 1988 se instalaron los airbag en los coches y dos años
después se creó el primer vehículo diseñado para la
competición, el Dodge Viper V-10, siendo el líder indiscutido en el mercado de los minivans.
Las carrocerías se empezaron a hacer con aluminio y cada vez se vieron más coches híbridos, que funcionaban con gasolina y electricidad, cosa que se puede ver claramente hoy en día.

jueves, 17 de junio de 2010

Los comienzos del automóvil por Carolina Rissel

El ingeniero francés Joseph Cugnot diseñó y construyó el primer vehículo autopropulsado, un tractor de tres ruedas de uso militar en 1771. Era interesante como innovación pero muy poco útil. Tanto en Francia, como en Inglaterra y EEUU, otros ingenieros de la época intentaron crear sus propios vehículos autopropulsados pero tenían demasiados defectos. En EEUU, en 1789, se otorgó la primera patente por un carruaje de vapor a Oliver Evans, un inventor independiente. En Europa, el primer carruaje de vapor fue fabricado en 1801 por el ingeniero inglés Richard Trevithick.Gran Bretaña, vio un período de evolución muy importante entre 1820 y 1840. El desarrollo de máquinas a vapor fue trascendental, puntualmente para el transporte.El paso de carruaje autopropulsado al concepto de automóvil tuvo lugar entre 1885 y 1887. En ese período Karl Benz y luego Gottlieb Daimler vendieron los primeros vehículos a nafta con un rendimiento aceptable. La diferencia entre ellos era que Karl Benz tenía intención de fabricar autos mientras que Gottlieb Daimler solo se interesaba por vender motores para poder así financiar sus desarrollos posteriores. El auto de Benz era superior como conjunto dado a que utilizaba la última tecnología de la industria de las bicicletas. Pronto se consolidó como productor, su modelo de tres ruedas se vendió con éxito a partir de 1888 dando origen a la industria del automóvil. Por otra parte, el carro de Daimler era mediocre excepto por su motor. El impulsor era técnicamente superior al de su rival Benz y en poco tiempo revolucionó la incipiente industria automotriz. Los derechos sobre los motores Daimler fueron vendidos a Peugeot por unos franceses que no consideraron que los automóviles fuesen a prosperar, Peugeot fabricó 5 autos en 1891 y 29 en 1892 convirtiéndose en el primer productor en serie del planeta, seguido posteriormente por la Benz. Estados Unidos tuvo su primer auto a nafta en 1891 construido por John Lamberty. En 1895 Charles Duryea y su hermano Frank crearon la primera empresa fabricante de autos de Estados Unidos. Sus antecedentes eran la creación de prototipos, entre ellos el que los hizo populares en 1893. Hasta ese entonces, la superioridad de los motores Daimler era indiscutida. En la década de 1890 Henry Ford decidió entrar al negocio de los automóviles. Su primer dolor de cabeza fue la patente obtenida por Baldwin Selden en 1895, que se adueñaba de los derechos de la aplicación del motor de combustión interna a los carros. En 1899 la Electric Vehicle Company compró esa patente y dio licencias a productores locales, mientras que Ford se negó a hacerlo y fue a proceso judicial en 1903. Para mediados de 1911, Henry Ford ganó en la corte. Para entonces, había más de 600.000 autos vendidos en EEUU, pero muchos funcionaban a vapor o a electricidad. Evitar este intento de monopolio le costó a EEUU diez años de desventaja frente a Europa, que lo hizo en 1901. Francia vivía un impulso notable en la industria ni siquiera pudo ser superada por los ingleses que crecieron un 200% en el año 1913. Alemania estaba en tercer lugar con una producción de la mitad de la producción francesa y dos tercios de la inglesa. Estados Unidos tenía una gran población con buen ingreso, situación que ayudó al crecimiento vivaz de la industria. A su vez, sus métodos de producción masiva resultaron extraordinariamente eficientes, por lo que superar en volumen a Europa no fue difícil. En esa época los autos eran más valorados por sus innovaciones aplicadas al confort y a la elegancia, que por sus prestaciones. Los automóviles de la década de 1920 presentaban innovaciones como llantas hinchables, ruedas o rines de acero prensado y frenos en los cuatro neumáticos. Aunque la producción en serie (ideada por Henry Ford en 1908) siguió haciendo bajar el precio de los autos, en esta época muchos modelos se hacían de encargo y a medida.

Tipo Documental: Páginas web por Carolina Rissel

En el segunda práctica que hicimos para la asignatura desarrollamos nuestro tema entre otras cosas con información procedente de diferentes páginas web. Es una fuente muy interesante, ya que cientos de personas publican en internet sobre todo tipo de temas y sabiendo cómo y dónde buscar se puede obtener mucha información sobre el tema deseado.

En el trabajo utilizamos principalmente estas páginas web:

-Actualidad y comunidad de tuning http://www.maxituning.es/ presenta tanto información como imágenes sobre la personalización de automóviles.

-Todo sobre coches http://www.todocoches.com/ en la que se exponían datos concretos sobre cada tipo de coche, ofertas de compra venta, foros, videos, ubicación de talleres, seguros, desguaces, centros ITV, autoescuelas, etc. En fin, una página muy completa.

-El blog de los amantes del motor http://www.espaciocoches.com/ ofrece las últimas novedades en el mundo del motor, información sobre el diseño de los coches y salones del automóvil.

-Coches de carrera http://www.cochesdecarreras.es/ se especializa en los coches de carrera, los últimos modelos, más aerodinamicos, rápidos y seguros. Incluso permite solicitar una demostración en uno de sus modelos.

-Ciencia popular http://www.cienciapopular.com/n/Tecnologia/La_Evolucion_del_Automovil/La_Evolucion_del_Automovil.php en esta página se trata el tema de la evolución propiamente dicha que ha tenido el automóvil desde sus comienzos. Es una historia ilustrada con imágenes.

-El blog de los coches ecológicos http://cocheseco.com/ se ofrece lo más nuevo referente a los coches ecológicos, híbridos, eléctricos; además tiene una sección de favoritos en la que aparecen temas como "¿cómo funciona un motor de hidrógeno?".

-El motor http://elmotor.net/mecanica.asp ofrece datos sobre novedades, compra de coches, pruebas, mecánica, vídeos, manuales, tráfico.

-Mi coche http://www.micoche.com/articulos/articulos.asp publica distintos artículos que encuentra en los medios relacionados con el tema de los coches.

-20 años en la evolución de los coches http://blogvecindad.com/20-anos-de-evolucion-en-el-diseno-de-los-coches/2007/11/12 ofrece principalmente fotografías que documentan la evolución del automóvil.

-Questgarden http://questgarden.com/05/46/9/051112220250/process.htm narra la evolución de este medio de transporte mediante texto y fantásticas imágenes.

-Idoneos http://auto.idoneos.com/index.php/362630 historia del automóvil.

-La web del vehículo de colección http://www.cochesclasicos.com/ es una página que se dedica exclusivamente a los coches de colección, datos sobre los mismos y compra-venta.

martes, 8 de junio de 2010

Imagenes del coche actual.

Hoy en día, la gente busca coches potentes y a la vez seguros. Y es justamente lo que nos ofrecen todas las multinacionales de automovilismo.
De hecho en sus anuncios, es lo que mas recalcan: SEGURIDAD, POTENCIA, RESPETABLE AL MEDIO AMBIENTE Y COMFORT.

En la actualidad los coches consumen o bien Gasolina o bien Gasoil (Diesel). Algunos estan incorporando motores hibridos, que combina un motor movido por energía eléctrica proveniente de baterías y un motor de combustión interna. Una de las grandes ventajas de los híbridos es que permiten aprovechar un 30%. Podriamos decir que en la actualidad, podemos ir avistando los que serán los coches del futuro.

En mi opinión, los coches mas seguros son los de la marca Volvo, pero en general, los mas deseados son Audi, Bmw, Mercedes.. sin olvidarnos de las grandes compañias alemanas como Ferrari, Lamborgini, Porsche.. etc

A continuacion os dejo unos enlaces, de algunas fotos de coches actuales, desde la clase mas alta, a lo mas sencillo:

Audi

BMW

Lamborghini


Opel

Fiat


PUBLICADO POR: ALBERTO LARREA BOSQUES

Tipo Documental: Anuncios Coche Actual

A continuacion os muestro el coche en la actualidad, basandome en dos anuncios actuales de coches:

Anuncio BMW
Este anuncio nos muestra algo que ya existe, es decir, todos los modelos actuales de bmw con su nueva tecnologia Efficient Dynamics.
En el video nos enseñan que no es el lanzamiento de un nuevo modelo, que esta hecho con materiales ligeros y que aprovecha hasta la ultima gota de combustible e incluso crea su propia energia.
Nos quiere dar a entender que la gente puede verlo como un prototipo pero explica que todos los coches que fabrican ya son asi.
Por lo que disfrutar mas y consumir menos es ya una realidad.
Acaba como todos los anuncios de BMW diciendo la frase ¿ Te gusta conducir?.

Anuncio PEUGEOT
Este anuncio refleja la gran evolucion de Peugeot desde los primeros modelos incluso las bicicletas hasta los ultimos prototipos y muestra como han ido evolucionando a lo largo de la historia y como se construyen ahora los nuevos coches mucho menos contaminantes y mas economicos.


PUBLICADO POR: ALBERTO LARREA BOSQUES.

Tipo documental:Libros(2ºparctica) por Enrique Arroyo Illescas


Buscamos unos libros que nos guiaran en la ivestigacion de la historia y evolucion del automovil.
A continucación se muestra la lista utilizada en la 2ºpractica:

TÉCNICAS DEL AUTOMÓVIL. EQUIPO ELÉCTRICO
José Manuel Alonso Pérez Año 2009
ISBN: 9788497327206
CDU:796.7 - 531
Localizacion:http://www.amvediciones.com/automov.html


MANUAL DE AUTOMÓVILES
Manuel Arias-Paz Año 2006
CDU:796.7 - 531
Localizacion:http://www.amvediciones.com/automov.html


EL TUNING EN EL EMBELLECIMIENTO Y PERSONALIZACIÓN DE VEHÍCULOS
Pedro Urda Fernández-Bravo Año 2008
CDU:796.7 - 531
Localizacion:http://www.amvediciones.com/automov.html

TÉCNICAS DEL AUTOMÓVIL. MOTORES.
José Manuel Alonso Pérez Año 2009
ISBN:9788497327527
CDU:796.7 - 531
Localizacion:http://www.amvediciones.com/automov.html


EL AUTOMOVIL EN ESPAÑA HISTORIA Y MARCAS
GIMENO VALLEDOR PABLO Año:1998
CDU:796.7 - 531
ISBN:978-84-604-7935-2


AUTOMOVILES ALEMANES LEGENDARIOS
PETER RUCH
ISBN:978-84-96865-90-7
CDU:796.7 - 93
Localizacion:http://www.libromotor.com

1000 DEPORTIVOS
REINHARD LINTELMANN
ISBN:978-3-625-12385-9
CDU:796.7 - 93
Localizacion:http://www.libromotor.com

REGLAMENTO DE TALLERES DE REPARACION DE AUTOMOVILES
THOMSON PARANINFO Año 1998
ISBM:9788428324540
CDU: 796.7 - 531
Localizacion:http://www.casadellibro.com

AUTOMOVILES FASCINATES
KIMBALL, RON Año 2008
ISBN:9788496865433
CDU:796.7 - 93
Loicalizacion:http://www.casadellibro.com

SOBRE RUEDAS: UNA HISTORIA CRITICA DE LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL EN ESPAÑA
GARCIA RUIZ, JOSE LUIS Año: 2003
CDU:796.7 - 93
ISBN:9788497560580
Localizacion:http://www.casadellibro.com


EL AUTOMOVIL
EVANS, ARTHUR Año 1991
ISBN:9788476006108
CDU:796.7
Localizacion:http://www.casadellibro.com

LOS COCHES DEL FUTURO por Enrique Arroyo Illescas


Los avances tecnológicos hacen posible que se fabriquen vehículos cada vez más eficaces y seguros, al mismo tiempo que se intenta una mayor compatibilidad medioambiental. Hasta ahora, se ha ido evolucionando ofrenciendo ciertas mejoras ya disponibles en el mercado. Pero los fabricantes de coches y las compañías químicas continúan investigando con el objetivo de diseñar un coche inteligente y ecológico que pueda salir al mercado para el beneficio y seguridad de todos.

Por un lado, los coches del futuro poseerán sistemas electrónicos inteligentes que velen por nuestra seguridad. Los vehículos dispondrán de un mecanismo de guiado automático gracias a un navegador GPS y a una serie de sensores que leerán las señales y balizas de las carreteras. Se facilitará la conducción con cambios automáticos y secuenciales accionables en el volante, cámaras de visión trasera, sensores para aparcar y sistemas de aparcamiento automático. Además, se espera equipar los vehículos con frenos eléctricos más rápidos y precisos, con faros bixenón móviles que giren e iluminen el interior de las curvas y con sistemas de visión nocturna por infrarrojos. Junto con los dispositivos de seguridad como el ABS y el control de estabilidad ESP, que actúa sobre los frenos y el acelerador para evitar los derrapes, se espera incluir sistemas de alerta por cambio de carril y radares antichoque. También se espera que se generalicen los sensores de alcohol y drogas que bloquean el coche evitando una conducción temeraria.

Por otro lado, aunque los combustibles fósiles actuales, gasolina y gasóleo, serán mayoritarios durante los próximos diez años, irán apareciendo otros como el hidrógeno. Además, las compañías químicas siguen investigando con el objetivo de alcanzar un nuevo combustible sintético, ecológico e inagotable, elaborado a partir del gas obtenido de plantas y residuos vegetales. Este ecofuel permitiría que se redujeran los consumos y las emisiones y se acabara con la dependencia del petróleo.

Hasta que podamos ver en carretera estos coches del futuro pasarán unos años. Hasta entonces, seguiremos conduciendo a la espera de un automóvil inteligente que nos desplace de manera rápida, ecológica y segura.

Presentación

Los inegrantes de este grupo son: Alberto Larrea, Guillermo Bloz, Enrique Arroyo y Carolina Rissel.
El tema que hemos elegido es la evolución de el automóvil, su historia documentada con imágenes, vídeo e información. Hemos elegido este tema porque nos gustan los automóviles, además consideramos que es un tema que puede interesar a mucha gente y que tiene muchos datos e imágen para usar.
Pertenecemos a el curso 1º grupo C de Publicidad y Relaciones Públicas. Este trabajo es una práctica de la asignatura de Documentación.